兰溪履带板的磨损规律
来源:http://lanxi.wjmachine.net/news350457.html 发布日期:2020/4/11 16:01:00
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正常作业时,履带销在销孔中向后慢慢滚动,两者磨损均匀,销孔逐步变大,销子逐步变细。如果操作不当,如高速转弯,猛起步,或进入泥水、杂草等使销子塞死,都会造成履带板左右两边受压过重往下弯垂,销子变形弯曲,在销孔内不能滚动,销与销孔变为滑动冲突,而冲突部位局限于小部分接触面,销子逐步磨成曲拐形,销孔也变成椭圆形。销孔加大又引起履带节距加长(节距即履带板两头孔的中心距),所以履带板与驱动轮相互啃磨,履带板被磨穿,驱动轮轮齿呈刀刃状。根据测定,当节距由174毫米变为184毫米时,驱动轮轮齿的开口宽度由87毫米变为97毫米,这时正常的滚动啮合彻底被破坏了。
由于履带板节距被拉长,还引起内行走时支重轮跳动,加速了履带板跑道部分的磨损。当跑道部位下陷大于4毫米时,就应修正。
履带板导向部分的磨损,主要是履带走偏、履带板严重变形,以及支重轮和引导轮的轴向晃动太大所引起。
常见的报废履带板,都是在与驱动轮相啮合部位被严重磨损或被磨穿。
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